ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית רכבי Polaris בישראל, חושפת את ה-Polaris RZR Pro R Boost החדש – דגם הדגל לשנת 2027 ורכב השטח הספורטיבי החזק ביותר שיוצר אי פעם תחת משפחת ה-RZR. אם חשבתם שראיתם הכל בדיונות של אשדוד או בשבילי הבאמפים המהירים של הדרום, הפולריס החדש הולך לגרום לכם לחשב מסלול מחדש. הדגם הזה תוכנן מהיסוד עבור המרחבים הפתוחים של הנגב והערבה, איפה שהספק גבוה לבדו פשוט לא מספיק. בפולריס מבינים שכדי לשלוט בשטח בתנאים קיצוניים, נדרשת חבילה שלמה: קירור עמיד שיודע להתמודד עם הקיץ הישראלי, העברת כוח חכמה, יציבות פנומנלית ושליטה כירורגית. לכן, ה-Pro R Boost לא מסתפק בלהדביק טורבו למנוע קיים; הוא מביא איתו תכנון הנדסי מקיף מחדש למערכות ההנעה והקירור, שמציב רף שעוד לא הכרנו בקטגוריה.

מנוע ProStar Fury: כוח גולמי של 275 כ"ס שפוגש הנדסה מתקדמת

הלב הפועם של הכלי הזה הוא מנוע ProStar Fury חדש – יחידת כוח ארבע-צילינדרית טורית בנפח 1,997 סמ"ק, עם גל זיזים עילי כפול ומגדש טורבו. המספרים מדברים בעד עצמם: 275 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד ומומנט פסיכי של 29.7 קג"מ (215 ליברה-רגל), שזמין כבר ב-4,000 סל"ד.

מה זה אומר בשטח? הכיול הייחודי נועד לתת לכם משיכה חזקה ובריאה כבר מהלחיצה הראשונה על הגז, מה שמתרגם לתאוצות מיידיות, תוך שמירה על פעולה חלקה ושקטה יותר. המערכת תוכננה לשמור על מלוא הביצועים ללא דעיכה גם בחום קיצוני של 46 מעלות צלזיוס, או בגבהים של עד 10,000 רגל. כדי שהכוח הזה יירד לקרקע בלי לפרק שום דבר בדרך, הדגם צויד בתיבת הילוכים חדשה, מערכת הנעה קדמית משודרגת וציריות מחוזקות. מערכת ה-CVT קיבלה מצמד קיבולת גבוהה עם 48 צלעות קירור מעוקלות, רצועה מסיבית יותר וזרימת אוויר מוגברת (כדי שתוכלו לתת גז בלי שהרצועה תצפצף), ובמקביל, תיבת ההילוכים עצמה מקבלת קירור אקטיבי כדי לעמוד בעומס מתמשך.

מערכת קירור כפולה: להשאיר את החום מחוץ לתא הנוסעים

אחד הקלפים המנצחים ב-RZR Pro R Boost הוא מערכת הקירור הכפולה. במקום רדיאטור יחיד שאמור להתמודד עם הכל, פולריס עשתה הפרדת רשויות: רדיאטור אחורי (בטמפרטורה גבוהה) מטפל אך ורק בקירור המנוע. במקביל, רדיאטור קדמי נפרד (בטמפרטורה נמוכה יותר) מקרר את הטורבו ואת תיבת ההילוכים.

כונס אוויר חדש על הגג דואג להזרים אוויר ישירות לרדיאטור האחורי, בלי קשר לשמשה הקדמית או לאביזרים שהתקנתם. ההפרדה הזו מונעת "זליגת" חום בין המכלולים ודואגת שהכלי יעבוד כמו שעון גם בנהיגת אקסטרים. הבונוס האמיתי לרוכבים בישראל? פחות חום עובר לתא הנוסעים, שזה יתרון משמעותי כשיוצאים לטיול בשיא העונה.

לגהץ את השטח: שלדה ומתלי DYNAMIX חכמים

כדי לשלוט בכוח הזה, ה-Pro R Boost יושב על שלדה רחבה של 74 אינץ' (188 ס"מ) ומרווח גחון מכובד של 16 אינץ' (40.6 ס"מ). הפרופורציות האלה נועדו להעניק לכלי בסיס יציב שנותן המון ביטחון כשאתם טסים בשבילים משובשים.

מערך המתלים כולל בולמי FOX 3.0 Live Valve X2 עם מהלך של 27 אינץ' מלפנים ו-29 אינץ' מאחור. מערכות ה-DYNAMIX DV וה-DYNAMIX DVS קוראות את תנועת הרכב ומשנות את שיכוך הכיווץ וההחזרה בכל בולם עד 200 פעמים בשנייה. ה-DVS שולטת אקטיבית גם על חיבורי המוטות המייצבים, ולשנת 2027 נוסף כיול חדש שמגן טוב יותר מ"סגירות מתלה" (שקיעות עמוקות) ושולט בחבטות מאחור.

קוקפיט טכנולוגי: נוחות של מחלקה ראשונה, אבטחה של כספת

תא הנוסעים משלב את חספוס השטח עם נוחות של רכב פרימיום. בלב הקונסולה תמצאו מסך מגע HD ענק בגודל 10.4 אינץ' – הגדול בקטגוריה. המסך מריץ את ה-RIDE COMMAND ומציע ניווט תלת-ממדי, מפות טופוגרפיות, תצוגה מפוצלת, Group Ride לטיולים קבוצתיים, בלוטות', חיבור USB, מצלמה אחורית ותצוגה חיה של עבודת המתלים (תאימות ל-Apple CarPlay תגיע בעדכון עתידי).

פולריס הוסיפו גם את מערכת ה-RIDE COMMAND Plus שכוללת מיקום בזמן אמת, התראות אבטחה, אבחון מצב הרכב, ואפילו נעילת הצתה מרחוק. כדי לתת עוד שקט נפשי, המערכת כוללת את שכבת ההגנה מפני גניבות Polaris P.A.S.S. בגזרת הפינוקים: מושבי באקט ספורטיביים שכוללים חימום ואוורור (סוף סוף אוורור גב בקיץ!), רתמות שש נקודות, פתחי מזגן שמסתובבים 360 מעלות, ומערכת שמע מטורפת של Rockford Fosgate מסדרת Stage 4 – מגבר 8 ערוצים (1,500 ואט!), רמקולים קדמיים/אחוריים וסאב 10 אינץ'.

גרסאות, מפרט טכני וזמינות

ה-RZR Pro R Boost יוצע בגרסאות Ultimate ו-Ultra, עם שניים או ארבעה מושבים:

• גרסת שני מושבים: בסיס גלגלים של 265.4 ס"מ ומכל דלק של 55.6 ליטר. מושלם למי שמחפש כלי זריז ותזזיתי.

• גרסת ארבעה מושבים: בסיס גלגלים ארוך של 339.1 ס"מ (ליציבות כיוונית גבוהה) ומכל דלק של 65.9 ליטר לטיולים ארוכים יותר.

שתי התצורות מגיעות עם חישוקי 15 אינץ' ביד-לוק (Beadlock) שנועלים צמיגי 32 אינץ' בשרניים. לרשות הנהג שלושה מצבי נהיגה – סלעים (Rock), ספורט (Sport) ומירוץ (Race).