KTM DUKE 790 2026
קראו עוד...
- מק"ט : W7LCOW7FIV
-
₪59,990
-
אפשרויות:בחר צבעבחרו צבע
תיאור:
KTM DUKE 790: לא רק אופנוע רחוב, אלא איזמל כירורגי לאספלט
ה-KTM 790 DUKE, המכונה "האזמל המקורי" (The Original Scalpel), אינו עוד אופנוע נייקד בקטגוריית הביניים; הוא מגדיר אותה מחדש. הדגם הזה, שחזר לליין של KTM, מציע שילוב נדיר של כוח גולמי, זריזות כירורגית וחבילת אלקטרוניקה מתקדמת, המציבים אותו כבחירה האולטימטיבית עבור רוכבים המחפשים ריגוש טהור ושליטה מוחלטת. הוא מהווה את נקודת האיזון המושלמת בין ביצועים ספורטיביים לשימושיות יומיומית, במיוחד על כבישי ישראל המגוונים.
הכירו את KTM 790 DUKE - אופנוע סטריט חזק, חד ומדויק שמתאים בדיוק לרוכבים ישראלים שמחפשים את השילוב בין ביצועים, זריזות ושליטה מוחלטת. הוא לא נועד להיות פשרה, אלא הצהרה ברורה: רכיבה היא אמנות, וה-790 DUKE הוא המכחול, או ליתר דיוק, האיזמל.
מנוע ה-LC8c: לב פועם של כוח ודיוק
בליבו של ה-KTM 790 DUKE פועם מנוע ה-LC8c, יחידת כוח שהפכה לאמת מידה בקטגוריה. ה-790 DUKE מצויד במנוע טווין מקבילי LC8c בנפח 799 סמ"ק, שמספק כוח מיידי ומרגש. מנוע זה תוכנן מהיסוד כדי להיות קומפקטי, קל משקל ובעל מרכז כובד נמוך, מה שתורם באופן ישיר להתנהגות החדה והזריזה של האופנוע. הוא מספק הספק של 95 כוחות סוס ומומנט בריא שזמין כבר מסל"ד נמוך, מה שהופך כל יציאה מרמזור וכל פתיחת מצערת ביציאה מפנייה לחוויה ממכרת.
הודות למערכת ניהול מנוע מתקדמת עם מצערת Ride-by-Wire, תגובת המנוע היא מיידית אך גם חלקה וניתנת לשליטה. אין כאן השהיות או קפיצות לא רצויות; רק זרימת כוח ליניארית ועוצמתית שמעניקה לרוכב ביטחון מלא. גל האיזון הכפול במנוע מצמצם את הוויברציות לרמה מינימלית, מה שמאפשר רכיבות ארוכות יותר בנוחות יחסית, מבלי לוותר על האופי הפראי והתוסס שכל כך מזוהה עם משפחת ה-DUKE. בין אם אתם מנווטים בתנועה עירונית צפופה בתל אביב או תוקפים את פיתולי כביש נס הרים, מנוע ה-LC8c מספק בדיוק את מה שצריך, בדיוק כשצריך.
שלדה, מתלים וגיאומטריה: הזריזות פוגשת יציבות
הכינוי "האזמל" אינו מקרי. הוא נובע ישירות מהיכולת של ה-790 DUKE לשנות כיוון במהירות ובדיוק כירורגי, וזאת בזכות הנדסה מבריקה של השלדה והמתלים. עם שלדה קלה וקומפקטית שמאפשרת לו לתקוף כל פנייה בביטחון ובדיוק, האופנוע מרגיש קליל וקטן מכפי שהוא באמת. שלדת הצינורות מפלדת כרומולי מהווה את עמוד השדרה של האופנוע, כאשר המנוע משמש כגורם נושא עומס כדי לחסוך במשקל ולהגביר את הקשיחות. שלדת הזנב, העשויה יציקת אלומיניום, לא רק תורמת למראה הנקי והמינימליסטי אלא גם מאכלסת את תיבת האוויר.
מערכת המתלים מבית WP APEX, עם מזלג קדמי בקוטר 43 מ"מ ובולם אחורי יחיד, מכוילת לספק איזון מושלם בין נוחות לרכיבה ספורטיבית. המתלים סופגים את שיבושי האספלט הישראלי ביעילות, אך נותרים קשיחים מספיק כדי לספק פידבק מדויק ושליטה בפניות הדוקות. משכך היגוי המגיע כסטנדרט מבטיח שהכידון יישאר יציב גם תחת תאוצות חזקות או על כבישים פחות איכותיים. הגיאומטריה התוקפנית, עם בסיס גלגלים קצר וזווית היגוי חדה, היא זו שמעניקה לאופנוע את תחושת הזריזות המפורסמת שלו, ומאפשרת לרוכב להרגיש מחובר לחלוטין לכביש.
חבילת אלקטרוניקה מתקדמת: שליטה טכנולוגית בכל תנאי
KTM תמיד הייתה בחזית הטכנולוגיה, וה-790 DUKE אינו יוצא דופן. הוא מציע חבילת עזרים אלקטרוניים מהמתקדמות ביותר בקטגוריה, שנועדה לא רק לשפר את הביצועים אלא גם להגביר את רשת הביטחון של הרוכב. בנוסף הוא מצויד גם במסך TFT חדש, קריא וחדשני, ובמערכת בקרת ווילי עם 6 מצבים - לשליטה מלאה בכל תנאי רכיבה. צג ה-TFT הצבעוני בגודל 5 אינץ' מציג את כל המידע החיוני בצורה ברורה ואינטואיטיבית, ומתאים את בהירותו אוטומטית לתנאי התאורה.
בנוסף הכלי מגיע כסטנדרט עם המערכות הבאות:
- מצבי רכיבה: RAIN MODE לרכיבה בתנאי אחיזה ירודים עם תגובת מצערת רכה, STREET MODE לשימוש יומיומי מאוזן, ו-TRACK MODE שמשחרר את מלוא העוצמה ומאפשר התאמה אישית של בקרת האחיזה, תגובת המצערת ובקרת Wheelie.
- בקרות מתקדמות: בקרת אחיזה (MTC) הרגישה לזווית ההטיה, בקרת זינוק ליציאה אופטימלית מהמקום, מערכת ABS של BOSCH עם אפשרות ניתוק בגלגל אחורי (מצב Supermoto), המאפשרת החלקות זנב מבוקרות.
- נוחות וביצועים: Quickshifter+ להעלאה והורדת הילוכים ללא שימוש במצמד, Slipper Clutch למניעת נעילת גלגל אחורי בהורדת הילוכים אגרסיבית, Ride by wire לתגובת מצערת מדויקת, ופנסי LED headlight לתאורה מעולה.
כל המערכות הללו פועלות יחד כדי לאפשר לרוכב למצות את יכולות האופנוע בביטחון, תוך התאמה מושלמת לסגנון הרכיבה ולתנאי הדרך המשתנים.
ארגונומיה ועיצוב: פונקציונליות אגרסיבית לרכיבה יומיומית
האופנוע הזה לא מתעסק בשטויות - הוא בנוי לרחוב, עם התנהגות דינמית, תגובת מצערת חדה ואופי תוקפני שכובש את האספלט הישראלי. מושלם לרוכבים שאוהבים להרגיש כל סיבוב, כל תאוצה, וכל רמזור. העיצוב המושחז והמינימליסטי משקף את אופיו של האופנוע: כל קו וכל חלק משרתים מטרה פונקציונלית. תנוחת הרכיבה היא ספורטיבית אך לא קיצונית, ומציעה שליטה מצוינת לצד נוחות מספקת גם ברכיבות ארוכות יותר בתוך העיר או מחוצה לה.
הכידון הרחב והשטוח מעניק מנוף מצוין להיגוי, המושב בגובה 825 מ"מ מאפשר לרוב הרוכבים להגיע עם רגליהם בביטחון לקרקע, ומיקום הרגליות יוצר משולש רכיבה המאפשר תנועה חופשית של הגוף בפניות. העיצוב הקומפקטי והמשקל הנמוך (169 ק"ג יבש) הופכים את התמרון במהירויות נמוכות ובחניות למשחק ילדים, תכונה חשובה במיוחד בסביבה אורבנית. ה-790 DUKE מוכיח שאפשר לשלב בין מראה קרבי וביצועים חסרי פשרות לבין שימושיות אמיתית בחיי היום-יום.
KTM 790 DUKE בישראל: למי הוא מתאים ומה היתרון של מוטוספורט?
מחפשים אופנוע ספורט עירוני שיספק לכם חיוך בכל רכיבה?
KTM 790 DUKE הוא בדיוק בשבילכם. הוא פונה לקהל רחב של רוכבים: החל מבעלי רישיון A1 (האופנוע מתאים להגבלת רישיון) המחפשים כלי רציני לצמוח איתו, דרך רוכבים מנוסים שרוצים אופנוע זריז ומהנה לרכיבות סוף שבוע, ועד לרוכבים שצריכים כלי יעיל ומרגש להתניידות יומיומית.
ברכישת KTM 790 DUKE ממוטוספורט, יבואנית KTM הרשמית בישראל מקבוצת דוד לובינסקי, אתם לא מקבלים רק אופנוע אלא מעטפת שלמה של שירות וביטחון. הכלי מגיע עם 4 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ בכפוף לתנאי האחריות של היצרן, מה שמעניק שקט נפשי לאורך זמן. רשת מרכזי השירות המורשים בפריסה ארצית מבטיחה טיפול מקצועי וזמינות גבוהה של חלפים מקוריים ואביזרי PowerParts להתאמה אישית. הצוות המקצועי שלנו ישמח לייעץ, להתאים, וכמובן, להוציא אתכם לנסיעת מבחן כדי שתבינו בעצמכם מדוע ה-790 DUKE הוא עדיין האזמל החד ביותר בקופסה.
* המחיר כולל מע"מ וכולל אגרה והוצאות רישוי
* 4 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ בכפוף לתנאי האחריות של היצרן
* מתאים לבעלי רישיון נהיגה A+A1
* טל"ח
* התמונות להמחשה בלבד
| דגם מנוע | טווין מקבילי, 2 שסתומים לצילינדר, מקורר נוזל | |
| נפח | 799 סמ"ק | |
| הספק מירבי | 95 כ"ס | |
| מומנט מירבי | 8.8 קג"מ | |
| מהלך/קדח | 65.7 מ"מ / 88 מ"מ | |
| תמסורת | 6 הילוכים. קלאץ' מחליק, מופעל ע"י כבל. הינע סופי שרשרת |
| מתלה קדמי | מזלג הפוך תוצרת WP, בקוטר 43 מ"מ, מהלך של 140 מ"מ | |
| מתלה אחורי | בולם יחיד Monoshock , מהלך של 150 מ"מ | |
| בלם קדמי | זוג דיסקים בקוטר 300 מ"מ, קליפרים רדיאלים עם 4 בוכנות | |
| בלם אחורי | דיסק בקוטר 240 מ"מ, קליפר צף בעל 2 בוכנות | |
| צמיג קדמי | 120/70-17 | |
| צמיג אחורי | 180/55-17 |
| בסיס גלגלים | 1,475 מ"מ | |
| גובה מושב | 825 מ"מ | |
| מרווח גחון | 186 מ"מ | |
| משקל יבש | 174 ק"ג | |
| נפח מיכל דלק | 14 ליטר |
תגובות: