KTM 390 SMC R
קראו עוד...
- מק"ט : YACP71K1WT
-
₪41,990
תיאור:
ה-KTM 390 SMC R מצטרף בגאווה למשפחת ה-SuperMoto של KTM, ומציע חוויית רכיבה מדהימה, כמו הדגם 690 SMC R, גם ה-390 SMC R מתוכנן לשלוט בכבישים ובמסלול המרוצים.
עם עיצוב חדשני והנדסה מתקדמת, האופנוע מציב את עצמו בחזית הקטגוריה, הוא מאפשר לרוכבים לחוות אדרנלין וכיף.
פיתוחו באוסטריה מעיד על המומחיות של KTM בתחום האופנועים הספורטיביים, וה-390 SMC R מציע ביצועים מעולים וחוויית רכיבה מאתגרת.
סופרמוטו טהור: ה-KTM 390 SMC R בא לתת גז בעיר
לב המכונה: משקל נוצה, מומנט בשרני
בליבת פילוסופיית הסופרמוטו עומד שילוב מנצח אחד: מינימום משקל, מקסימום כוח זמין. ה-KTM 390 SMC R לוקח את הנוסחה הזו וקולע בול. הוא יושב על שלדת מסבך צינורות פלדה שמספקת קשיחות של אופנוע מסלול, אבל משאירה את המשקל על רצפה של 154 ק"ג בלבד (לפני דלק). תוסיפו לזה את מנוע ה-LC4c החדש בנפח 398.7 סמ"ק, וקיבלתם יחס הספק-משקל שמעלה חיוך בכל פתיחת גז.
המספרים שמדברים בעד עצמם:
- מנוע: סינגל מתקדם, מקורר נוזל והזרקת דלק, עם תגובת מצערת חדה כתער.
- משקל וזריזות: משקל נוצה, בדיוק מה שצריך כדי לתפור שינויי כיוון מהירים.
- כוח זמין: מומנט בשרני שזמין מסל"ד נמוך – מושלם לזינוקים ברמזור ויציאה אגרסיבית מפניות.
התוצאה? כלי עצבני (בקטע טוב), מגיב, שדורש ממך לדחוף את המגבלות שלו, לא משנה אם אתה בדרך לעבודה או במגרש חניה נטוש שהפכת למסלול מאולתר.
טכנולוגיה שעובדת בשבילך: תן גז, יש מי ששומר
ה-390 SMC R לא מוותר על הפינוקים האלקטרוניים, אבל הם שם כדי לשרת את האטרף, לא לסרס אותו. מערכת ה-Cornering ABS היא רשת הביטחון שלך. היא מאפשרת לך לדפוק ברקסים חזק אל תוך הפנייה גם בהטיה מלאה, שומרת על קו הרכיבה ומונעת נעילות לא רצויות כשמישהו חותך אותך בכביש.
אבל גולת הכותרת האמיתית לרוכבים שיודעים מה הם עושים היא מצב SUPERMOTO ABS. קליק אחד, וה-ABS בגלגל האחורי מנותק. זה הזמן לזרוק זנב, להכניס את האופנוע לפניות בדריפטים נשלטים ולהרגיש כמו רוכב אליפות העולם. יחד עם בקרת אחיזה (Traction Control) שמונעת פירפורים לא רצויים ביציאה מפנייה, מקבלים העברת כוח פסיכית ובטוחה ישירות לאספלט.
ארגונומיה של קרב: אתה והאופנוע זה גוף אחד
המתלים (WP APEX) עושים פה בית ספר:
- מהלך נדיב של 230 מ"מ (מלפנים ומאחור): בולעים בורות, פסי האטה ומדרכות בעיר בלי להתרגש בכלל.
- כיוונון מלא: מאפשרים לך להקשיח את העסק בסופ"ש כשאתה יורד להשחיז רגליות במסלול או בכביש מפותל.
מגרש המשחקים האורבני שלך
הייעוד של הכלי הזה כפול. ביומיום, זה נשק יום הדין לפקקים של גוש דן. הממדים הצרים, המשקל הכלום-ושום-דבר ותנוחת הישיבה הגבוהה (שנותנת לך לראות מעל הגגות של המכוניות), הופכים כל השתחלות למשחק ילדים. תגובת המצערת החדה מאפשרת לך לקפוץ על כל חור בתנועה, והנסיעה המשעממת לעבודה הופכת לסיבה לקום בבוקר.
בסופ"ש? הכלי הזה הופך למכונת פאן מטורפת. קחו אותו למסלול קארטינג (כמו פצאל או מוטורסיטי) או לכביש מפותל. בניגוד ל"ליטרים" הכבדים שצריכים 200 קמ"ש כדי להתעורר, ה-390 SMC R מתגמל על טכניקה, נותן פידבק מדויק ומוציא ממך את המקסימום במהירויות שפויות. זה אופנוע שמחנך אותך לרכוב טוב יותר.
הגב של מוטוספורט: ראש שקט, פול גז
כלי קצה של KTM בגישת "Ready to Race" דורש גב מקצועי. כשאתה רוכש את ה-390 SMC R דרך מוטוספורט, היבואנית הרשמית בישראל, אתה לא קונה רק ברזלים – אתה קונה שקט נפשי.
- 4 שנות אחריות יצרן: ללא הגבלת קילומטרים! הוכחה חותכת לעמידות של הכלי הזה (בדקו איתנו לגבי תוקף המבצע).
- שירות של מומחים: המוסכניקים במרכזי השירות של מוטוספורט נושמים KTM. הם עברו את כל ההכשרות, משתמשים רק בחלפים מקוריים, ויודעים בדיוק איך לפנק את האלקטרוניקה והמתלים של ה-SMC R שלכם.
מוכנים לעלות שלב?
ה-KTM 390 SMC R הוא לא עוד אופנוע כביש שהדביקו לו פלסטיקה של סופרמוטו. זאת מכונת קרב ייעודית שנועדה לייצר פאן טהור, אדרנלין ודיוק, ויש לה מעט מאוד מתחרים אמיתיים בקטגוריה.
הגיע הזמן להפסיק לקרוא ולהתחיל להרגיש. השאירו פרטים כאן למטה או שלחו הודעה עכשיו, ותאמו רכיבת מבחן שתשנה לכם את כל מה שחשבתם על רכיבה בעיר!
הדגם מגיע עם טכנולוגיית פרימיום של KTM:
Traction Control
Cornering ABS
SUPERMOTO ABS
מצבי רכיבה משתנים
Quickshifter (אופציונלי)
*מחיר לפי מחירון החברה בתוקף
* המחיר כולל מע"מ וכולל אגרה והוצאות רישוי* 4 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ בכפוף לתנאי האחריות של היצרן
* ניתן לקבל את האופנוע ברישוי A1
* התמונות להמחשה בלבד
| דגם מנוע | LC4c מקורר נוזל צילנדר יחיד 4 פעימות | |
| נפח | 399 סמ"ק | |
| הספק מירבי | 44.2 כ"ס | |
| מומנט מירבי | 3.9 קג"מ | |
| תמסורת | 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, הינע סופי שרשרת |
| מתלה קדמי | מזלג WP APEX, בקוטר 43 מ"מ | |
| מתלה אחורי | WP APEX Split Piston | |
| בלם קדמי | דיסק צף, קליפרים רדיאליים של Bybre עם 2 בוכנות | |
| בלם אחורי | ByBre, single-piston, floating caliper, brake disc | |
| צמיג קדמי | 110/70-17 | |
| צמיג אחורי | 150/60-17 |
| בסיס גלגלים | 1453 מ"מ | |
| גובה מושב | 860 מ"מ | |
| משקל יבש | 154 ק"ג | |
| מרווח גחון | 270 מ"מ | |
| נפח מיכל דלק | 9 ליטר |
תגובות: